引言
探岳作为一汽-大众旗下的一款中型SUV，凭借其出色的性能和可靠的四驱系统，在市场中赢得了良好的口碑。本文将深入探讨探岳四驱系统的极限挑战能力，并通过户外评测揭秘其性能奥秘。
四驱系统概述
探岳搭载的4MOTION智能四驱系统，是大众汽车旗下的一款成熟技术。该系统采用博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，能够在极限工况下实现100%后轮动力输出，确保车辆在复杂路况下的稳定性和通过性。
动力分配
在正常驾驶条件下，探岳的四驱系统会根据前后轮的附着情况自动分配动力，前后动力分配在95:5-90:10之间。当遇到极限路况时，系统会迅速将全部动力传递给后轮，实现更强的越野性能。
轮间电子限滑系统
为了防止动力流失，探岳四驱系统还配备了轮间电子限滑系统。该系统能够在车轮打滑时迅速制动，并将动力传递给有附着力的车轮，从而实现脱困。
极限挑战评测
为了测试探岳四驱系统的极限性能，我们选择了一段复杂路况进行户外评测。
陡坡挑战
在评测中，我们遇到了一段42度的陡坡。得益于高效的前后轴动力分配，探岳轻松登顶，而陡坡缓降控制系统能够自动启动，为车轮施加制动力，将车速控制在3km/h以内，确保安全。
交叉轴挑战
在通过交叉轴路段时，ESP对打滑车轮的制动效果非常明显，同时动力会迅速传递给有附着力的车轮，实现脱困。在连续过弯时，车身的姿态也很稳定，操控起来得心应手。
沙地挑战
在沙地路况中，探岳的越野性能得到了充分体现。通过保持一定的油门和车速，探岳能够轻松穿越沙地，同时，DCC动态底盘系统可面对不同路况并实时调整悬架的软硬程度，从而适应不同的驾乘需求。
性能奥秘揭秘
探岳四驱系统的性能奥秘主要体现在以下几个方面：
先进技术
探岳搭载了大众汽车先进的4MOTION智能四驱系统和博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，这些先进技术为探岳的极限性能提供了有力保障。
动力输出
探岳搭载的1.4T和2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为110kw、137kw和162kw，最大扭矩分别为250牛米、320牛米和350牛米。强劲的动力输出为探岳的越野性能提供了有力支持。
悬架调校
探岳的DCC动态底盘系统可根据不同路况实时调整悬架的软硬程度，从而适应不同的驾乘需求。在高速状态下，悬架提供更硬朗的支撑；而在砂石路面，悬架则调整为舒适的阻尼调校，带来平稳的驾乘感受。
总结
探岳四驱系统凭借其先进的技术、强劲的动力输出和出色的悬挂调校，在极限挑战中表现出色。通过户外评测，我们揭示了探岳四驱系统的性能奥秘，为消费者提供了更加可靠和舒适的驾驶体验。